• 1分钟实现环境监测设备接入云平台

    随着环保意识的不断增强,环境监测设备发挥着越来越重要的作用,这些设备能够实时收集各种环境参数,如大气、水质、土壤质量等,为了环境保护和治理提供重要数据支持和决策支撑。然而,传统的环境监测设备往往单点分布、各自独立运行,难以实现整体的数据共享和分析,影响了环境监测的效率和准确性。通过ZWS云平台和DTU终端CATCOM100可以实现环境监测设备接入云平台,提高环境监测的水平和效率。本视频会为你展示如何1分钟实现环境监测设备接入云平台。

    ZWS云平台CATCOM100

    2024-11-28

  • 智慧工厂能源管理系统

    我国作为制造业大国,面临着资源约束、环境污染等问题,急需转型升级。智慧工厂能源管理系统正是一种技术解决方案,它可以通过信息技术、物联网技术、大数据技术等手段实现工厂能源的高效、清洁、低碳利用,有助于推动制造业绿色发展,提升我国制造业的国际竞争力。整个系统技术架构主要包括3个层次:1.通信感知层,2.应用处理层,3.云服务层。

    ZPC

    2024-11-26

  • 汽车智造的重要环节

    汽车制造是一个复杂的系统工程,你知道汽车出厂前都是如何检测、保障交付品质的吗?这里就要提到一个神秘的小盒子车载诊断VCI。车载诊断VCI即蓝牙诊断盒子,它是一种能够快速分析、定位车辆故障的设备,可以辅助检查员精准检测、定位车辆的故障,保障车辆的各项功能完整。它一般由以下几部分组成:1.电源系统,2.通信处理,3.交互管理。

    MR6450

    2024-11-25

  • 常规Modbus设备如何接入DeviceNet主控网络

    地铁空调水群控系统设立于每个地铁车站,它以PLC作为主控,通过对冷水机组、冷冻泵、冷水泵、冷却塔等设备进行数据监测以及群体控制从而达到整个空调系统高效且经济的运行目的。目前国内某地铁群控系统,主控采用罗克韦尔PLC走DeviceNet通讯协议,系统大部分设备可直接接入PLC系统,然而冷水机组控制柜的PLC却采用西门子S7-200作为主控,通讯方式为Modbus。我们知道这样冷水机组是无法直接接入DeviceNet群控系统的,若想高效、便捷的解决以上问题可采用PXB-6022D网关乐动官方在线入口。

    PXB-6022D

    2024-11-21

  • 如何实现DeviceNet焊机接入机器人控制系统

    焊接机器人是从事自动化焊接的工业机器人,可以有效促进工作人员远离有害气体、热辐射及强光环境同时可高效保证稳定且可靠的焊接质量,广泛应用于汽车制造业、金属加工、工业容器制造等行业。该系统主要由工业机器人和焊接设备两部分组成,机器人的作用在于使焊接枪相对于工件的运动既能满足焊缝轨迹又能满足焊接速度及焊枪姿态的要求,主要由机器人本体和机器人控制系统组成。而焊接设备主要使焊材按需融化并实现工件的焊接,主要由焊接、送丝机、焊枪等设备组成。具体如何实现DeviceNet焊机接入机器人控制系统,视频会给大家详解。

    PXB-8022M

    2024-11-20

  • 智慧工厂能源管理系统

    我国作为制造业大国,面临着资源约束、环境污染等问题,急需转型升级。智慧工厂能源管理系统正是一种技术解决方案,它可以通过信息技术、物联网技术、大数据技术等手段实现工厂能源的高效、清洁、低碳利用,有助于推动制造业绿色发展,提升我国制造业的国际竞争力。

    ZPC

    2024-11-14

  • 整车数据记录与温度采集也能同步?

    国内新能源汽车发展中各大车厂群雄逐鹿,皆是欣欣向荣的一番景象,良性的市场竞争必然有淘汰,某些新势力车企已逐步败下阵来。个人认为车辆和车厂能否受到市场认可,除了价格、舒适性、品牌力之余安全性和可靠性更是用户备受关注的点,这也不难说明为什么越来越多车厂在汽车研发阶段更注重各类台架测试和路试测试了。

    CANFDDTU-2400EWGRZAD2116

    2024-11-13

  • 车载以太网的数据要怎么分析?

    上一期我们讲了单组车载以太网数据如何查看,那么多组车载以太网ECU我要如何实现查看和分析呢?当前测试台架中往往是堆叠了一大批ip地址相同的车载以太网主/从ECU设备,主机厂需要对这类车载ECU进行长期的测试,确保其功能性、稳定性和安全性。但是同时对多个相同ip进行测试刷写本身就是个难题,因为操作系统根本无法识别和区分相同ip的多个网络设备,会导致上位机软件在进行并行通讯和数据交换时遇到障碍。针对此类情况,有传统和现实解决方案。

    VBNET-4302

    2024-11-12

  • 车载以太网的数据要怎么查看?

    最近在和很多车厂同行交流过程中听到很多的疑问就是:我怎么才能抓到我车载以太网ECU的数据?每当此时脑海里总会浮出两种思考,随着汽车电子的发展,车内ECU数据持续增加,带宽需求也在不断增长,车载以太网会不会成为汽车总线的主干网呢?

    VBNET-1GU

    2024-11-11

  • 如何实现EtherCAT转CANopen主站(下)

    上一期视频我们展示了如何使用PXB-8021M进行简单的数据转换,本期我们将利用PXB-8021M来驱动CANopen伺服电机启动和停止。

    PXB-8021MUSBCANFD-200U

    2024-11-08

  • 如何实现EtherCAT转CANopen主站(上)

    PXB-8021M是ZLG致远电子推出的EtherCAT转CANopen主站协议转换器,仅需一连一配轻松实现将CANopen设备接入EtherCAT总线系统中。本期视频将搭配USBCANFD-200U介绍PXB-8021M如何使用。

    PXB-8021MUSBCANFD-200U

    2024-11-07

  • 系统集成你选对LoRa方案了么(下)

    在“碳中和”的背景下越来越多的制造型企业关注自身碳排放量,而抽屉式电气柜的内部设备工作也是出于碳排放的一个环节,企业对其进行监测需要如何进行改造呢?客户在改造时不得不面临一个问题,接线问题。抽屉式设备多级联动,改造时接线难,而且接线后,后续维护也比较难,那么客户选择LoRa无线方案就非常轻巧的避开了将接线难得问题。

    GLCOM-NETGLCOM-NODE-100

    2024-10-29

随着环保意识的不断增强,环境监测设备发挥着越来越重要的作用,这些设备能够实时收集各种环境参数,如大气、水质、土壤质量等,为了环境保护和治理提供重要数据支持和决策支撑。然而,传统的环境监测设备往往单点分布、各自独立运行,难以实现整体的数据共享和分析,影响了环境监测的效率和准确性。通过ZWS云平台和DTU终端CATCOM100可以实现环境监测设备接入云平台,提高环境监测的水平和效率。本视频会为你展示如何1分钟实现环境监测设备接入云平台。
我国作为制造业大国,面临着资源约束、环境污染等问题,急需转型升级。智慧工厂能源管理系统正是一种技术解决方案,它可以通过信息技术、物联网技术、大数据技术等手段实现工厂能源的高效、清洁、低碳利用,有助于推动制造业绿色发展,提升我国制造业的国际竞争力。整个系统技术架构主要包括3个层次:1.通信感知层,2.应用处理层,3.云服务层。
汽车制造是一个复杂的系统工程,你知道汽车出厂前都是如何检测、保障交付品质的吗?这里就要提到一个神秘的小盒子车载诊断VCI。车载诊断VCI即蓝牙诊断盒子,它是一种能够快速分析、定位车辆故障的设备,可以辅助检查员精准检测、定位车辆的故障,保障车辆的各项功能完整。它一般由以下几部分组成:1.电源系统,2.通信处理,3.交互管理。
地铁空调水群控系统设立于每个地铁车站,它以PLC作为主控,通过对冷水机组、冷冻泵、冷水泵、冷却塔等设备进行数据监测以及群体控制从而达到整个空调系统高效且经济的运行目的。目前国内某地铁群控系统,主控采用罗克韦尔PLC走DeviceNet通讯协议,系统大部分设备可直接接入PLC系统,然而冷水机组控制柜的PLC却采用西门子S7-200作为主控,通讯方式为Modbus。我们知道这样冷水机组是无法直接接入DeviceNet群控系统的,若想高效、便捷的解决以上问题可采用PXB-6022D网关乐动官方在线入口。
焊接机器人是从事自动化焊接的工业机器人,可以有效促进工作人员远离有害气体、热辐射及强光环境同时可高效保证稳定且可靠的焊接质量,广泛应用于汽车制造业、金属加工、工业容器制造等行业。该系统主要由工业机器人和焊接设备两部分组成,机器人的作用在于使焊接枪相对于工件的运动既能满足焊缝轨迹又能满足焊接速度及焊枪姿态的要求,主要由机器人本体和机器人控制系统组成。而焊接设备主要使焊材按需融化并实现工件的焊接,主要由焊接、送丝机、焊枪等设备组成。具体如何实现DeviceNet焊机接入机器人控制系统,视频会给大家详解。
我国作为制造业大国,面临着资源约束、环境污染等问题,急需转型升级。智慧工厂能源管理系统正是一种技术解决方案,它可以通过信息技术、物联网技术、大数据技术等手段实现工厂能源的高效、清洁、低碳利用,有助于推动制造业绿色发展,提升我国制造业的国际竞争力。
国内新能源汽车发展中各大车厂群雄逐鹿,皆是欣欣向荣的一番景象,良性的市场竞争必然有淘汰,某些新势力车企已逐步败下阵来。个人认为车辆和车厂能否受到市场认可,除了价格、舒适性、品牌力之余安全性和可靠性更是用户备受关注的点,这也不难说明为什么越来越多车厂在汽车研发阶段更注重各类台架测试和路试测试了。
上一期我们讲了单组车载以太网数据如何查看,那么多组车载以太网ECU我要如何实现查看和分析呢?当前测试台架中往往是堆叠了一大批ip地址相同的车载以太网主/从ECU设备,主机厂需要对这类车载ECU进行长期的测试,确保其功能性、稳定性和安全性。但是同时对多个相同ip进行测试刷写本身就是个难题,因为操作系统根本无法识别和区分相同ip的多个网络设备,会导致上位机软件在进行并行通讯和数据交换时遇到障碍。针对此类情况,有传统和现实解决方案。
最近在和很多车厂同行交流过程中听到很多的疑问就是:我怎么才能抓到我车载以太网ECU的数据?每当此时脑海里总会浮出两种思考,随着汽车电子的发展,车内ECU数据持续增加,带宽需求也在不断增长,车载以太网会不会成为汽车总线的主干网呢?
上一期视频我们展示了如何使用PXB-8021M进行简单的数据转换,本期我们将利用PXB-8021M来驱动CANopen伺服电机启动和停止。
PXB-8021M是ZLG致远电子推出的EtherCAT转CANopen主站协议转换器,仅需一连一配轻松实现将CANopen设备接入EtherCAT总线系统中。本期视频将搭配USBCANFD-200U介绍PXB-8021M如何使用。
在“碳中和”的背景下越来越多的制造型企业关注自身碳排放量,而抽屉式电气柜的内部设备工作也是出于碳排放的一个环节,企业对其进行监测需要如何进行改造呢?客户在改造时不得不面临一个问题,接线问题。抽屉式设备多级联动,改造时接线难,而且接线后,后续维护也比较难,那么客户选择LoRa无线方案就非常轻巧的避开了将接线难得问题。