保护电路主要还是取决于乐动官方在线入口需要通过的测试等级，对于环境较好的一般应用，我们模块本身的保护基本就可以满足要求。

但对于一些环境复杂的工业应用场合，诸如：电力行业、工业控制、轨道交通等行业，一般要求EMS等级都在4级水平。此时一般需要外加一级保护电路配合电源模块使用。推荐电路如下：

上图典型应用应该很多工程师都很熟悉，在原理图设计时都不会有什么大问题。往往问题会出在PCB布局上，下面就来分享一个由于安全距离不够，导致浪涌共模测试失效的案例。

• 按上图典型应用设计外围电路，大致元器件参数如下：
• MOV1 使用型号：471KD14；
• Lcm使用25mH，UU9.8 类型共模电感；
• X2 电容，Cx：0.1uF/275VAC；
• Y1 电容，Cy1，Cy2：2200pF/400VAC；

根据理论分析，此电路可以顺利通过L/N对FG的2KV共模浪涌测试，但是在实际测试中发现经过5~10次测试后，电源模块出现损坏。

经过分析得知电源原因为内部的压敏电阻损坏导致。进行共模浪涌测试时，出现L、N之间的压敏电阻损坏，此现象非常奇怪。后续经过多次测试，现象依然存在。所以可以排除器件差异及偶然因素导致。

下面我们就来分析一下，损坏压敏的能量传输路径。从原理设计上看是没有问题，另外一种情况就是耦合传导路径。经过观察分析，发现是由于电气间隙不够导致，测试浪涌时元器件放电导致模块损坏。具体见下图：

从上图PCB可以看出，焊接金属保险丝底座后，导致两者之间的距离变小。从而在浪涌测试时，导致放电现象发生，最终损坏模块内部压敏电阻。如在N对FG打浪涌时，能量释放路径见下图：

根据分析结果，将两则之间的距离拉大后，顺利通过2KV、4KV等级的共模浪涌测试。本案例中的问题极难被发现，只有在平时设计时多注意交流侧布板安全距离问题，同时选用安全可靠的电源模块，才能节约调试与测试时间，最终得到满足设计要求的乐动官方在线入口。